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Un equipo italiano con Lancia se impone en el Rally Moritz Costa Brava

El equipo italiano formado por Lucky Battistolli-Fabrizia Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V) ha ganado el apartado absoluto de Velocidad del 65 Rally Moritz Costa Brava, competición que a última hora de la tarde de ayer finalizaba en Gerona.

El desarrollo de la carrera, organizada por RallyClassics, ha sido difícil como históricamente suele ser norma en esta prueba, que en su 65 edición han afrontado un total de 150 coches distribuidos en las modalidades de Velocidad (66 coches), Legend (36) y Regularidad (48).

El viernes se disputó la primera etapa, un corto giro de tres tramos a una pasada (Sta Coloma-Cladells, St Hilari-Osor y Els Àngels) que en todo caso no fue un ligero prolegómeno de lo que sería el rally como podía parecer, sino una etapa realmente difícil por las condiciones climatológicas extremas, con lluvia constante y niebla en determinados puntos, complicando tanto la conducción que se vieron bastantes salidas de pista que dejaron fuera de juego a muchos favoritos.

François Delecour-Dominique Savignoni (Lancia Delta HF Integrale 16V) finalizaron el giro en primera posición tras ganar los dos tramos que se disputaron el viernes, obteniendo una renta de 10,7” sobre Lucky-Fabrizia Pons, con idéntica mecánica, quedando por detrás Da Zanche (Porsche), Comas (Stratos) y Cazaux (Porsche), estos dos últimos ya a más de un minuto largo. El segundo tramo, Osor, tuvo que cancelarse por unas condiciones del piso muy difíciles que propiciaron que uno de los coches 0 sufriera una salida de pista, dejando obstaculizada en parte la carretera. Ese primer día fue fatal para uno de los favoritos, Daniel Alonso (Ford), por problemas de transmisión.

El sábado amaneció radicalmente distinto, con aparición del sol a rachas y ausencia de agua, si bien en las parte altas de Sant Hilari Sacalm la nieve dejó un débil manto blanco que al paso de las horas acabó por desaparecer. Osor (12,23 km), Collsaplana (16,13 km) y Cladells (14,20 km) conformaban el bucle a repetir tres veces. Ya en la primera pasada, Lucky iniciaba un fuerte ataque, ganando los tres primeros tramos y colocándose líder de la carrera. La segunda pasada se convirtió en un mano a mano entre Erik Comas (Stratos) y el propio Lucky, con Delecour claramente por detrás y cediendo definitivamente sus opciones de victoria.

Quedaba el último bucle de dos tramos (siendo Cladells el que no se repetía). Delecour intentó un último ataque en un Osor mojado, pero aunque ganó la renta conseguida fue insuficiente para recuperar los segundos necesarios. De todos modos, la última noticia del rally la protagonizaba precisamente el piloto francés, al retirarse en Sant Hilari, antes de la salida de la última especial. Otros retirados en este segundo día, además de Delecour, fueron Klaus Wagner (Porsche), Valter Ch. Jensen (BMW), Serge Cazaux (Ford), Anders Johnsen (Porsche), Xesús Ferreiro (Ford), etc., por lo que el Costa Brava volvía a ser una prueba determinante para máquinas y personas.

Además del triunfo de Lucky-Pons en el apartado del Europeo, hay que destacar la victoria de Francesc Gutiérrez-Alex García (BMW M3) en el Campeonato de España, en especial tras las retiradas de Daniel Alonso y Xesús Ferreiro, ambos con Ford. José María Martínez (BMW), Antonio Sainz (Porsche), Josep Solà (Ford) y Cele Foncueva (Ford), fueron otros de los destacados. Gutiérrez también ganó el apartado catalán.

A falta de los dos últimos tramos y por lo tanto de un modo provisional, las clasificaciones de los diferentes apartados de Regularidad están liderados por Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford/Cto. España Regularidad Sport), Alberto Emiliano Perucca-Carles Jiménez (Seat/Cto. España Regularidad), Kim Vilatarsana-Joan Codinachs (Renault/Cto. de Catalunya Regularidad Super Sport) y Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche/Cto. de Catalunya de Regularidad Sport).

Una gran expectación ha creado el apartado denominado Legend, vehículos de competición que han tomado parte en la prueba como exhibición. Multitud de nombres famosos y modelos míticos se han reunido en esta nueva propuesta de RallyClassics. Diversos Lancia Stratos, Rally 037 y Delta Integrale; Peugeot 205 Turbo 16; MG Metro 6R4; Renault 5 Turbo; Audi Quattro; Ford Escort WRC; etc, formaban una maquinaria de primer nivel. Entre los pilotos que en su día marcaron la historia del Costa Brava han estado Maurizio Verini (Fiat 124 Abarth), Salvador Cañellas (Seat 124 Especial 1800), Andrea Zanussi (Fiat 131 Abarth), entre otros.

Velocidad, Campeonato de Europa
1-“Lucky”-Fabrizia Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V), 1h.42’43”5
2-Erik Comas-Yannick Roche (Lancia Stratos HF), +1’37”2
3-Luzio Da Zanche-Daniele De Luis (Porsche 911 Carrera RS 3.0), +3’13”2
4-Georg Berlandy-Ulrike Schmitt (Opel Kadett C-GT/E), +6’27”1
5-Mats Myrsell-Esko Junttila (Porsche 911 Carrera RS 3.0), +7’28”6
6-Steve Pérez-Carl Williamson (Lancia Stratos HF), +8’12”3
7-Ville Silvasti-Jonne Halttunen (Porsche 911 Carrera RS 3.0), +8’35”5
8-Cele Foncueva-David de la Fuente (Ford Sierra Cosworth 4×4), +10’27”1
9-Antonio Sainz-Javier Mtnez-Cattaneo (Porsche Carrera RS 3.0), +10’34”8
10-Jorge Pérez-Companc-José Volta (Ford Escort RS 1800), +11’09”5

Velocidad, Campeonato de España
1-Francesc Gutiérrez-Alex García (BMW M3), 1h.48’52”4
2-Darren Moon-John Connor (Ford Escort RS 1800), +1’43”4
3-José María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3), +2’13”3
4-Josep Solà-Roberto Izquierdo (Ford Sierra RS Cosworth), +4’04”6
5-Cele Foncueva-David de la Fuente (Ford Sierra Cosworth 4×4), +4’18”2
6-Antonio Sainz-Javier Mtnez-Cattaneo (Porsche 911 Carrera RS 3.0), +4’25”9

Velocidad, Campeonato de Catalunya
1-Francesc Gutiérrez-Alex García (BMW M3), 1h.48’52”4
2-José María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3), +2’13”3
3-Pierre Lafay-Sandra Arlettaz (Porsche 911 SC), +2’20”0
4-Josep Solà-Roberto Izquierdo (Ford Sierra RS Cosworth), +4’04”6
5-Ferran Nieva-César Grau (Peugeot 106 GTI), +6’23”4
6-Carles Pujolar-Joaquim Nogué (Ford Escort RS Cosworth), +6’29”4

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