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El Opel Ampera eléctrico cumple su segundo aniversario

El Opel Ampera, que se puede considerar como el primer coche eléctrico adecuado para su utilización a diario, lleva disponible en el mercado casi dos años y con un precio actual de 38.300 Euros, el cliente obtiene hoy un coche equipado con la tecnología del mañana. Los clientes de toda Europa han recorrido un total de 100 millones de kilómetros con propulsión completamente eléctrica, de manera que ya es tiempo de revisar la movilidad eléctrica en la vida real.

El número de vehículos eléctricos en el mercado europeo en 2013 es aún demasiado bajo. Si bien su cuota de mercado se ha incrementado ligeramente durante el último año, del 0,15% al 0,19%, está aún muy lejos de las previsiones de numerosos expertos.

Un total de 7.700 clientes han elegido ya el pionero Opel Ampera. En 2012, fue el coche eléctrico más vendido en Europa y fue elegido Car of the Year por un jurado de expertos de la industria. Actualmente el Opel Ampera se encuentra situado en tercera posición entre matriculaciones de coches eléctricos en Europa, con una cuota de mercado de casi el 10%.

En Holanda – el mercado más grande y más importante de Europa para coches eléctricos – el Ampera es el líder indiscutible con una impresionante cuota de mercado del 40%. En Alemania – el único gran mercado europeo para coches eléctricos en Europa que no cuenta con programas de incentivos – su cuota de mercado ha crecido hasta un destacable diez por ciento y esta tendencia al alza continúa: Desde que en Septiembre de 2013 fue reducido su precio a 38.300 Euros, los pedidos casi se han duplicado – una indicación clara de lo sensible al precio que sigue siendo el mercado de coches eléctricos.

Los propietarios en Europa se reafirman en su decisión de compra de un coche eléctrico y el Ampera cada vez se conduce más tiempo en modo completamente eléctrico. Esto se refleja en las cifras de consumo de combustible. En un estudio realizado en Holanda, los conductores logran cifras de consumo considerablemente menores del consumo combinado según la normativa europea (1,2 litros cada 100 km y 27 gr de CO2).

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