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Mazda acude al Salón de Tokio 2011 con dos importantes novedades

Mazda acude a la 42ª edición del Salón del Automóvil de Tokio con dos importantes novedades: la primera de ellas es el concept Mazda TAKERI, primer vehículo que incorpora el novedoso sistema de frenada regenerativa i-ELOOP, el único que utiliza un condensador acumulador. El Mazda CX-5 se presenta también en el mercado japonés como primer modelo de la nueva generación de productos Mazda.

Este todocamino compacto, que llegará a nuestro mercado en la primavera de 2012, incorpora las nuevas tecnologías SKYACTIV de Mazda, así como el nuevo lenguaje de diseño de la marca, “KODO, alma del movimiento”.

Concept Mazda Takeri

El Mazda TAKERI se presentará, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de Tokio. Este concept es la plasmación del nuevo lenguaje de diseño “KODO, alma del movimiento” y de la revolucionaria TECNOLOGÍA SKYACTIV. Marca el futuro rumbo de una berlina de nueva generación de Mazda para el segmento C/D.

El Mazda TAKERI hereda el estilo de cupé deportivo de cuatro puertas de otro concept, el Mazda SHINARI, combinando velocidad y emoción con la elegancia de una berlina. Está equipado con el nuevo motor diésel limpio SKYACTIV-D, con el sistema de corte de ralentí i-stop de Mazda y con el sistema de frenada regenerativa “i-ELOOP”, primero del mundo que se basa en un condensador acumulador y que ha sido desarrollado para obtener la máxima eficiencia energética. En conjunto, todas estas tecnologías
aportan mejoras increíbles en la eficiencia de combustible y el comportamiento.

Mazda CX-5

El Mazda CX-5 ha sido el primero de una nueva generación de vehículos Mazda en adoptar la nueva temática de diseño “KODO, alma del movimiento” (presentada anteriormente en los prototipos Mazda SHINARI y Mazda MINAGI) además de la gama completa de la revolucionaria TECNOLOGÍA SKYACTIV de Mazda.

Desarrollado en torno a la TECNOLOGÍA SKYACTIV —de la que forman parte nuevos motores de gasolina y diésel, transmisiones manuales y automáticas, y carrocerías y chasis—, el CX-5 está diseñado para ofrecer una respuesta precisa y una conducción gratificante y de alta calidad, a la que se suma un comportamiento medioambiental y de seguridad excepcional. El CX-5 se introducirá en el mercado japonés en la primavera de 2012, llevando a un nuevo nivel el característico placer de conducción “’Zoom-Zoom” que Mazda ha buscado a lo largo de los años.

El Salón del Automóvil de Tokio permanecerá abierto al público hasta el próximo 11 de diciembre.

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