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Nuevo Sistema Híbrido Honda i-MMD, lo mejor de tres mundos: Híbrido, Gasolina y Eléctrico

Honda fue el primer fabricante que lanzó vehículos híbridos en Europa en 1999 bajo la denominación IMA, las siglas en inglés de Asistencia Integrada al Motor (Integrated Motor Assist), como fue el caso del Honda Insight o del Honda Civic IMA.

Presentación a la prensa especializada en el motor malagueña del Honda Civic IMA en las instalaciones de Honda Cotri (foto archivo Alejandro Triviño).
Presentación a la prensa especializada en el motor malagueña del Honda Civic IMA en las instalaciones de Honda Cotri (foto archivo Revista Málaga Motor).

En estos casos, y a diferencia de otros fabricantes como es el caso de Toyota, que introducía dos motores, uno eléctrico y otro gasolina que funcionaban por separado, Honda apostaba por «acoplar» un motor eléctrico a uno de gasolina que le daría en determinadas circunstancias un apoyo eléctrico, en especial en salidas desde parado, en rampas, o en adelantamientos, recuperando y almacenando en baterías la energía que de otra manera se perdería al frenar o en bajadas utilizando la retención del motor.

Ahora el fabricante japonés vuelve a revolucionar el mercado con la incorporación del sistema i-MMD en su modelo CR-V, que une al conocido motor de gasolina i-VTEC de 2.0 litros, dos motores eléctricos (generador e impulsor), con lo que el vehículo puede recuperar la energía que de otro modo se perdería para recargar la batería.

Gracias a esta combinación el Honda CR-V i-MMD puede funcionar en modo eléctrico, modo híbrido y con el motor de combustión, lo que se traduce en una notable aceleración, ausencia de ruidos y emisiones en el modo eléctrico, y un consumo, prácticamente en cualquier circunstancia, realmente contenido.

Honda apuesta por la sostenibilidad y el bajo consumo con el nuevo Honda CR-V Hybrid.

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