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Sistema adaptativo de luces matriciales LED

En la época con menos horas de luz solar del año, la probabilidad de accidentes aumenta, especialmente en las carreteras secundarias.

En las noches más largas del año, justo antes de Navidad, hay cerca de 16 horas entre la puesta del sol y el amanecer. Obviamente, las horas de mayor actividad del día desde la perspectiva de tráfico están en este periodo de tiempo, lo que significa que habrá más posibilidades de que se produzcan accidentes.

Los conductores que cuenten con un sistema de iluminación que les permita ver a más distancia y reconocer los posibles peligros con antelación cuentan con una gran ventaja en estas situaciones.

El sistema adaptativo de luces matriciales LED de Opel permite conducir con luz de carretera permanente sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.

Esto permite detectar posibles obstáculos antes de que entren en nuestra zona de visión. El sistema inteligente de iluminación reconoce también el tráfico que circula en sentido contrario y simplemente disminuye la intensidad en esa zona.

El sistema IntelliLux de Opel consta de 16 segmentos LED – ocho en cada lado del vehículo – el nuevo sistema matricial se activa automáticamente conectando la luz larga tan pronto como el vehículo salga de la zona urbana y adapta constantemente tanto la longitud como la forma del haz de luz a todas las situaciones del tráfico.

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Utilizando la información del sistema de cámara frontal Opel Eye para detectar la luz de otro vehículo que se aproxima en sentido contrario o que circula por delante, el sistema IntelliLux desactiva automáticamente los segmentos individuales LED de la zona que podría deslumbrar a otros conductores, lo que constituye una ventaja decisiva en materia de seguridad.

Las investigaciones realizadas por la Universidad Técnica de Darmstadt y la Iniciativa Europea LightSightSafety (Luz, Vista, Seguridad) también lo ratifican. A velocidades de 80 km/h, los conductores que circulan con el sistema LED de Opel, pueden ver mucho antes objetos situados a 30 ó 40 metros que los conductores de coches equipados con faros halógenos convencionales o de xenón, esto le da al conductor 1,5 segundos adicionales de tiempo de reacción.

Cuando la cámara detecta fuentes de luz de frente o en el coche que circula por delante, los LEDs individuales de la zona en cuestión se desactivan, simplemente se “recorta” esta área alrededor de loa vehículos, permaneciendo el resto de la carretera y sus alrededores brillantemente iluminados.

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La tecnología de los LED permite reconocer si el vehículo se encuentra en una zona urbana o en una carretera secundaria. Por lo tanto, IntelliLux es el primer sistema de luz que reacciona automáticamente sin depender de un sistema de navegación. Aparte las luces cortas y largas automáticas, IntelliLux LED también tiene un ajuste especial de la luz de autopista que aumenta aún más la seguridad por la noche.

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