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Volkswagen presenta el Passat Alltrack en el Salón de Tokio 2011

Volkswagen amplía la gama Passat con la presentación en el Salón de Tokio (del 3 al 11 de diciembre) del Alltrack, una nueva versión ofrecida en una configuración de vehículo familiar, que ocupará el vacío entre el Passat Variant convencional y los SUV como el Tiguan y que comenzará su comercialización a principios de 2012.

En comparación con el Passat Variant familiar, este nuevo modelo se define por nuevos parachoques al estilo SUV, con pasos de rueda y estriberas pronunciadas, mayores ángulos de rampa, de ataque y de salida y una mayor distancia respecto al suelo.

El Passat Alltrack está disponible con dos motores de gasolina turbo de inyección directa (TSI) de 160 y 210 CV y dos motores turbodiésel (TDI), también de inyección directa, de 140 (con un consumo estimado de 5,9 litros a los 100 kilómetros) y 170 CV (con un consumo estimado de 6,0 litros a los 100 kilómetros).

Las dos versiones más potentes del Alltrack, la TDI 170 CV y la TSI 210 CV, tienen de serie la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION con transmisión de doble embrague (DSG). Para el Passat Alltrack TDI de 140 CV, Volkswagen ofrecerá la tracción total de forma opcional.

Con una longitud de 4.771 mm, el Passat Alltrack es exactamente igual de largo que el Passat Variant. Pese a las estriberas, su anchura se mantiene idéntica con 1.820 mm. Comparando los datos clave para el uso off-road respecto al Passat Variant, es interesante resaltar el incremento de la distancia con el suelo de 135 a 165 mm. El ángulo de ataque frontal ha crecido de 13,5 a 16,5 grados; detrás, el ángulo de salida ha subido de 11,9 a 13,6 grados, mientras que el ángulo de rampa ha mejorado de 9,4 a 12,8 grados.

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