Ya puedes reservar el nuevo Toyota GR Yaris, un vehículo pensado y diseñado para la competición

El nuevo Toyota GR Yaris ya se puede reservar en España de forma online en la web de Toyota España (www.toyota.es).

El nuevo Toyota GR Yaris, que estará disponible a finales de este año o principio de 2021, es un deportivo fruto de la experiencia de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys.

En el nuevo modelo motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible y a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.

GR Yaris tiene todo lo necesario para ser el nuevo referente entre los compactos deportivos gracias a su motor tricilíndrico de 1.6 litros y 261 CV, su sistema de tracción total GR-FOUR, su construcción en materiales ligeros, como polímero de fibra de carbono en el techo y aluminio en capó, puertas y portón trasero, y su bastidor exclusivo, mezcla de dos de las mejores plataformas de Toyota: GA-B en la parte delantera, compartida con modelos como el nuevo Yaris, y GA-C en la zona trasera, la que montan modelos como Corolla, Prius o C-HR.

La conjunción de estas dos plataformas permite que GR Yaris tenga un diseño de suspensión único y se pueda montar sin problemas su sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR. El motor del nuevo GR Yaris, el más potente del mundo entre los de 1.6 litros de cilindrada, es todo un compendio de tecnología de competición: turbo con rodamientos de bolas, válvulas de gran diámetro y homologación R5 de la FIA.

El equipo de frenos es digno de los mejores deportivos, con pinzas delanteras de 4 pistones y discos de 356 mm y pinzas traseras de 2 pistones con discos de 297 mm. La gran capacidad de frenada y la alta resistencia a la fatiga están garantizadas. El rendimiento del GR Yaris se fundamenta, además de en su potente propulsor, en su sistema de tracción total GR-FOUR, que puede distribuir el par entre ambos ejes en una relación de 100:0, con toda la tracción en las ruedas delanteras, a 0:100, con toda la tracción en las ruedas traseras.

El conductor puede ajustar el funcionamiento de la tracción GR-FOUR según sus preferencias o las circunstancias a las que se vaya a enfrentar, tanto en carretera como en circuito, por medio de un selector ubicado delante de la palanca del cambio. En modo ‘Normal’, la distribución del par es de 60:40, mientras que en el modo ‘Sport’ el equilibrio se desplaza hacia atrás, con una distribución 30:70, permitiendo así una conducción más intensa en carreteras de montaña y circuitos.

El tercer modo, denominado ‘Track’, con un ajuste básico de 50:50, está enfocado a la competición en circuito o especiales de rallys de asfalto. En cada modo, la distribución del par se ajustará automáticamente en respuesta a las acciones del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera o el circuito.

El habitáculo del GR Yaris rezuma deportividad por los cuatro costados, con unos envolventes asientos tipo baquet tapizados en cuero y alcántara, volante de diseño deportivo acabado en cuero, instrumentación específica, pedales metálicos y costuras en rojo en diferentes tapizados, además del logo GR en el volante, los reposacabezas o el cuadro de instrumentos —también está presente en el exterior, en el paragolpes delantero, el portón del maletero, los pasos de rueda delanteros y las pinzas de freno—.

Fabricado en la planta de Toyota de Motomachi (Japón), la factoría de la que salieron modelos tan emblemáticos como el Lexus LFA, el proceso de montaje del nuevo GR Yaris es mucho más artesanal que el de los modelos Toyora fabricados en serie, con técnicos especializados, los más cualificados, para que su ejecución sea perfecta.

El nuevo GR Yaris únicamente se comercializa en una versión, que incluye de serie una larga lista de elementos, desde suspensión específica GR, tracción total GR-FOUR, llantas de aleación de 18″ de color negro y doble salida de escape hasta acceso y arranque sin llave, cristales traseros oscurecidos, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, climatizador bi-zona, pantalla de 8″ para el sistema multimedia, cámara de visión trasera y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, entre otros muchos.

Opcionalmente sólo se puede elegir, además de la pintura —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Metalizado—, el denominado Circuit Pack, que hace de GR Yaris el arma perfecta para rodar en circuito. Incluye llantas de aleación forjadas de 18″, suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero tipo Torsen, pinzas de freno de color rojo y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

GR Yaris se comercializará en Toyota Cumaca Motor por 32.900 €, que se convertirán en 37.900 € en caso de elegir el Circuit Pack. A todos aquellos clientes que reserven online una unidad de GR Yaris se les descontarán de esos precios los 1.000 € abonados en concepto de señal.

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