Inicio / Competición / El Nissan DeltaWing será propulsado por un motor con tecnología DIG-T

El Nissan DeltaWing será propulsado por un motor con tecnología DIG-T

Un motor Nissan de última generación propulsará el espectacular DeltaWing por primera vez en las legendarias 24 Horas de Le Mans (16-17 de junio de 2012).

El objetivo de este proyecto no es una clasificación en la carrera. La compañía tratará de mostrar con una tecnología pionera, un potencial camino para los deportes de motor en el futuro. También, avanzar en el desarrollo de soluciones técnicas que puedan incorporarse a la gama de productos Nissan.

Un motor 1.6 de cuatro cilindros con inyección directa y turbocompresor, especialmente preparado para la competición, equipará el Nissan DeltaWing que pesa la mitad y presenta la mitad de resistencia aerodinámica que un coche de carreras convencional.

Nissan se ha convertido en socio del proyecto DeltaWing junto al grupo de creadores originales del proyecto; el diseñador británico afincado en Estados Unidos Ben Bowlby, el conocido promotor de eventos y equipos Don Panoz Motorsport, All-American Racers, la empresa dirigida por el expiloto de Fórmula 1 Dan Gurney, Duncan Dayton, máximo responsable de Highcroft Racing y Michelin Tyres North América.

El motor, bautizado DIG-T (Direct Injection Gasoline – Turbocharged), entregará una potencia aproximada de 300 CV, suficiente para conseguir unos tiempos por vuelta en Le Mans entre los coches de la clase LMP1 y los de LMP2 a pesar de disponer de la mitad de potencia que los coches convencionales. Contará con la misma tecnología que los coches de serie Nissan como el Juke DIG-T, el vehículo superior de la gama.

Nissan DeltaWing es distinto a cualquier otro coche de competición actual. El piloto se sitúa en la parte trasera, casi por encima del eje posterior, y tiene la visión de una carrocería larga y estilizada que aloja dos ruedas delanteras estrechas diseñadas especialmente para este coche por Michelin, que es socio tecnológico del proyecto. Con el motor colocado en posición trasera, aumentando su apoyo y estabilidad, que lo hace muy maniobrable, mientras que su poco peso y forma aerodinámica le proporcionan una gran eficiencia y rendimiento.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies